Упрочнение и восстановление деталей индукционно-металургическим способом
Металлоплакирующие присадки к маслам
Разработка и изготовление механизированных комплексов-агрегатов для наплавки ИМС, так и широкого спектра под конкретные требования заказчика
Разработка технологических процессов под конкретные условия промышленной эксплуатации машин и механизмов
Тепловизионное обследование, контроль и диагностика, а также проведение анализа термограмм
Центрирующие балочки
Тарели и клинья буферов
Башмаки тормозные
Подвески маятниковые
Тяговые хомуты
Железнодорожная отрасль
В соответствии с требованиями Нормативных документов МПС, ОАО «РЖД» и локальных нормативных актов железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован деталями повышенного ресурса с целью снижения эксплуатационных расходов, увеличения межремонтного пробега подвижного состава, обеспечения уровня надежности технических средств, особенно наиболее ответственных узлов, отказы которых могут привести к нарушениям требований безопасности движения.
Применение индукционно-металлургического способа (ИМС) для упрочнения и восстановления деталей и узлов
в железнодорожной отрасли позволяет:
СОКРАТИТЬ
эксплуатационные затраты на содержание подвижного состава
ИСКЛЮЧИТЬ
браковку в металлолом деталей ударно–тяговых приборов при производстве плановых видов ремонта по причине сверхнормативного износа, что ведет к снижению потребности в закупке новых деталей
УВЕЛИЧИТЬ
межремонтный ресурс пробега узлов (автосцепок, тяговых хомутов и т.д.) железнодорожного подвижного состава
до 1 миллиона вагоно-километров и более
СНИЗИТЬ
количество отцепок вагонов и локомотивов во внеплановые виды ремонта
УМЕНЬШИТЬ
время простоя подвижного состава в ремонте
СЭКОНОМИТЬ
материально–технические ресурсы, необходимые для ремонта детали ввиду незначительного износа упрочненного слоя в процессе эксплуатации
Разработанные в ООО Корпорация «Сплав-ЛТД» механизированные комплексы для наплавки индукционно-металлургическим способом на базе полупроводниковых высокочастотных генераторов позволяют выполнять весь комплекс работ на площади 10 м
2
Процесс наплавки ИМС
Применение ИМС допускается на следующих деталях железнодорожного подвижного состава:
Автосцепка с замком
и замкодержателем
(до 14-ти поверхностей)
Детали центрального люлечного подвешивания: тяги, серьги, опорные шайбы, валики.
Остались вопросы?
ЗВОНИТЕ!
(499) 262-6110
ООО Корпорация «Сплав-ЛТД» ©2015
Разработка сайта “На Балконе”
